Nacido en Madrid el 1 de mayo de 1905. Estudió en la Academia del Cuerpo de Ingenieros del Ejército en Guadalajara entre 1922 y 1928. Ingeniero militar. Doctor Ingeniero en Construcción. Coronel del cuerpo de Ingenieros de Armamento y Construcción en la rama de Construcción y Electricidad.
En 1942 presenta un prototipo de camión eléctrico que obtuvo la declaración de Interés Nacional[1] ante las dificultades de la época para la obtención de combustibles derivados del petróleo. El 2 de enero de 1943 se constituye en Barcelona la sociedad Vehículos Eléctricos Autarquía, S.A., de la que Menéndez de Aulestia será vocal de la junta, director técnico y consejero delegado. En 1951 se incorpora a ENASA como jefe de los Servicios Eléctricos de la fábrica de Barcelona.
En 1954 completa su formación en la universidad norteamericana de Stanford. A su regreso de los EE.UU. se reincorpora a ENASA, pero a la factoría de Barajas como jefe del Servicio de Secretaría Técnica de Dirección de Fábrica. Posteriormente se hace cargo del Departamento Comercial, hasta que en 1960 es contratado por ENMASA para poner en marcha la fabricación de furgonetas Mercedes-Benz bajo licencia en la fábrica de Barcelona. En 1965 se convierte en subdirector de BOSUGA, S.A., que pertenecía ya a Motor Ibérica, S.A. y que se dedicaba a la fabricación de cabinas y carrocerías metálicas para camiones, autocares y autobuses.
Falleció en Barcelona el 25 de enero de 2000.
[1] Decreto de 20 de octubre de 1942 por el que se declara de interés nacional la fabricación de los coches eléctricos Wikal y Autarquía. BOE núm. 296 de 23 de octubre de 1942.
